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上海陆港：长三角陆路口岸龙头（解放日报 2007-07-09）

　　本报讯（记者张奕）位于普陀区“西大堂”的上海陆港内，正在搭建一个大型“物流超市”。未来，去陆上货运交易中心获取货运信息，进物流科技产业基地从事研发和咨询……物流产业链中的任何企业，都能在此各取所需。

　　西北物流园区是上海重点发展的三大物流园区之一，也是唯一一个陆路口岸型物流园区，目前已初步承担起上海“陆港”物流的主体功能。记者日前获悉，目前园区内华联、农工商、乐购的配送中心以及美国普洛斯、惠尔、量华物流等59家国内外现代物流配送企业，包揽了全市75%以上的超市物流配送，园区每年货物吞吐量达到1.98亿吨。如今，西北物流园区正从上海陆港的整体布局出发，进一步完善园区内一个中心———槎浦物流功能中心，两大基地———未来岛物流科技基地、江桥物流集散基地和一个区域———真南路物流商务区的功能建设，使之成为上海及长三角地区陆路口岸的龙头、亚太物流网络的重要节点。

　　传统的陆上货运市场，由于信息不对称、黄牛充斥等因素，物流企业陷入低价竞争，极大地影响了市场发展。槎浦物流功能中心致力于提升陆上货运交易功能，为各路物流企业提供及时准确的货运信息。今年3月正式破土动工的上海陆上货运交易中心，将以150条城市专线运输和市内公共型配送基地为依托，逐步形成华东乃至全国的陆上货运网络和货运价格指数的发布中心，成为上海市内配送和省际配载的一个结合体。

　　未来岛物流科技基地建设，重在集聚一批物流科技产业公司，推动先进物流技术的研发和产业化。今年9月，建筑面积为2.6万平方米的上海物流信息产业大楼就将正式投入建设，今后将为物流企业提供软件外包、技术咨询等各类物流信息技术服务，使之更符合现代物流的发展方向；建筑面积6万平方米的物流总部大楼也将于今年年底启动；先达条码公司、延华高科技智能公司、昂泰高科技公司等一批高科技企业，今年10月将在基地内建起科技总部和科技研发大楼，为传统物流装上“智能芯”。

　　原先接受西北物流园区辐射的江桥物流基地，现已正式纳入西北物流园区，成为园区的一部分。江桥物流集散基地将重点依托铁路封浜站、黄渡铁路集装箱编组站，建成园区公铁联运基地，实现市内外大宗货物有效流转。同时建设中外运冷链物流中心，形成江桥冷链物流集聚系统，这将成为西北物流园区物流配送的特色区域。此外，结合桃浦工业区的改组和真南路停车场的搬迁，西北物流园区还规划了真南路物流商务区，今后将形成娱乐、餐饮、宾馆、金融、咨询、法律等服务系统。